丽水销售隧道二衬喷淋养护台车

来源：河南厚荣路桥设备有限公司 时间：2024-12-19 09:12:37 [举报]

隧道喷淋养护台车，其特征在于：包括主架体(1)、支撑板(2)和展开装置(3)；所述主架体(1)上方设有喷管(101)，喷管(101)包括两侧的垂直管和连通两个垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上间隔分布多个喷头，所述主架体(1)左侧下方设有水箱(102)，所述主架体(1)右侧下方设有第二水箱(103)，所述主架体(1)上均匀设有多个平台(104)；所述支撑板(2)与主架体(1)前侧采用焊接固定，所述支撑板(2)左右两侧对称设有多个连接凸耳(201)，所述支撑板(2)顶部对称设有连接板(202)；所述支撑板(2)左右两侧对称安装有展开装置(3)，每个所述展开装置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、弹簧(8)和电动液压推杆(9)；所述固定板(4)包括成角度设置的外侧板和内侧板，所述外侧板的外侧与连接凸耳(201)采用转轴连接，所述外侧板的顶面设有定位板(401)，所述内侧板的顶部和内侧面设有一体连通的第二喷管(402)，所述第二喷管(402)均匀设有多个喷头；所述第二固定板(5)与内侧板后侧下部转轴连接，所述第二固定板(5)上设有第三喷管(501)，所述第三喷管(501)均匀设有多个喷头；所述内侧板后侧板面设有安装座，所述安装座上滑动插装受力时向上运动，不受力时自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端与第二固定板(5)采用卡接；所述弹簧(8)与安装座(403)套接，所述弹簧(8)一端与滑柱(7)面接触，所述弹簧(8)另一端与安装座(403)面接触；所述电动液压推杆(9)一端与连接板(202)销轴连接，所述电动液压推杆(9)另一端与定位板(401)销轴连接。隧道喷淋养护台车，其特征在于：包括主架体(1)、支撑板(2)和展开装置(3)；所述主架体(1)上方设有喷管(101)，喷管(101)包括两侧的垂直管和连通两个垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上间隔分布多个喷头，所述主架体(1)左侧下方设有水箱(102)，所述主架体(1)右侧下方设有第二水箱(103)，所述主架体(1)上均匀设有多个平台(104)；所述支撑板(2)与主架体(1)前侧采用焊接固定，所述支撑板(2)左右两侧对称设有多个连接凸耳(201)，所述支撑板(2)顶部对称设有连接板(202)；所述支撑板(2)左右两侧对称安装有展开装置(3)，每个所述展开装置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、弹簧(8)和电动液压推杆(9)；所述固定板(4)包括成角度设置的外侧板和内侧板，所述外侧板的外侧与连接凸耳(201)采用转轴连接，所述外侧板的顶面设有定位板(401)，所述内侧板的顶部和内侧面设有一体连通的第二喷管(402)，所述第二喷管(402)均匀设有多个喷头；所述第二固定板(5)与内侧板后侧下部转轴连接，所述第二固定板(5)上设有第三喷管(501)，所述第三喷管(501)均匀设有多个喷头；所述内侧板后侧板面设有安装座，所述安装座上滑动插装受力时向上运动，不受力时自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端与第二固定板(5)采用卡接；所述弹簧(8)与安装座(403)套接，所述弹簧(8)一端与滑柱(7)面接触，所述弹簧(8)另一端与安装座(403)面接触；所述电动液压推杆(9)一端与连接板(202)销轴连接，所述电动液压推杆(9)另一端与定位板(401)销轴连接。隧道喷淋养护台车，其特征在于：包括主架体(1)、支撑板(2)和展开装置(3)；所述主架体(1)上方设有喷管(101)，喷管(101)包括两侧的垂直管和连通两个垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上间隔分布多个喷头，所述主架体(1)左侧下方设有水箱(102)，所述主架体(1)右侧下方设有第二水箱(103)，所述主架体(1)上均匀设有多个平台(104)；所述支撑板(2)与主架体(1)前侧采用焊接固定，所述支撑板(2)左右两侧对称设有多个连接凸耳(201)，所述支撑板(2)顶部对称设有连接板(202)；所述支撑板(2)左右两侧对称安装有展开装置(3)，每个所述展开装置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、弹簧(8)和电动液压推杆(9)；所述固定板(4)包括成角度设置的外侧板和内侧板，所述外侧板的外侧与连接凸耳(201)采用转轴连接，所述外侧板的顶面设有定位板(401)，所述内侧板的顶部和内侧面设有一体连通的第二喷管(402)，所述第二喷管(402)均匀设有多个喷头；所述第二固定板(5)与内侧板后侧下部转轴连接，所述第二固定板(5)上设有第三喷管(501)，所述第三喷管(501)均匀设有多个喷头；所述内侧板后侧板面设有安装座，所述安装座上滑动插装受力时向上运动，不受力时自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端与第二固定板(5)采用卡接；所述弹簧(8)与安装座(403)套接，所述弹簧(8)一端与滑柱(7)面接触，所述弹簧(8)另一端与安装座(403)面接触；所述电动液压推杆(9)一端与连接板(202)销轴连接，所述电动液压推杆(9)另一端与定位板(401)销轴连接。

隧道二衬养护台车
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。

二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。

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隧道衬砌要遵循“仰拱、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。　　“二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。　　1、隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。　　2、为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的为城市隧道。这三类隧道中修建多的是山岭隧道。

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隧道洞口施工规定具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。
1.洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、尽早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。
2.洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。
3.洞门在破土前按设计要求并结合地形条件作好截、排水沟和施工便道的规划，应保护植被环境，保护自然景观，尽量减少对原坡面的破坏和对周围环境的影响。开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。
隧道洞门处，截水沟、排水沟、施工便道的走向往往有多种方案可供选择，应结合地形条件选择对地面植被破坏小、排水畅通的方案。截水沟应距边、仰坡外不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，当纵坡过陡时应设急流槽或跌水与其相连。避免排水沟的水冲刷路基坡面、农田、房舍、池塘。
4.洞顶地表水的处理应满足以下要求：
（1）结合现场地形，洞口边、仰坡应及早做好坡面防护，确保洞口稳定。若采用喷锚或砌石护面，坡顶、坡脚宜绿化处理，以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。
（2）洞顶如有溪沟或排水沟槽应加强养护、整治，确保水流畅通，若岩层裂隙多，地表大渗胡水有可能渗漏到隧道内时，应用浆砌片石或混凝土铺砌沟底，浆砌片石应用砂浆抹面。
（3）洞顶截水沟应满足大降雨时地面水流汇集排出的需求，沟边应有1～1.5m的平台，减少山坡泥水堵塞截水沟。
（4）洞顶边、仰坡周围的排水系统应在雨季前及边、仰坡开挖前完成。
5.隧道开挖具备进洞条件时应力求早进洞。
避免出现深路堑或高边坡，以维持山体原貌，防止水土流失。
6.洞口石方严禁采用大爆破开挖，宜采用浅孔小台阶爆破；石质地层的边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。
隧道口土石方开挖中，特别是洞口浅埋地段，若采用深孔爆破时对岩层破坏较大，容易形成深度裂隙，破坏岩体结构，造成边、仰坡不稳定的隐患。
7.当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时，根据地质条件和地下水情况，可选用下列滚拦施工方法加固地层：
（1）地层为断层破碎带、砂砾（卵）土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆加固，止水注浆宜采用水泥—水玻璃浆液。
（2）进洞时应施作支护。
（3）当明洞位于软弱土层地带，如第四纪的冲（洪）积层、残积层及人工填土等时，可采用高压旋喷法（垂直喷射或水平喷射）或深层搅拌法对开挖的边、仰坡地段进行预加固。
8.洞口段开挖到隧底标高后，应及时施作中心水沟、排水侧沟及出水口。
隧道洞口是人员、车辆活动频繁的地方，当洞口开挖到隧底后，应将侧沟、中心沟的出水口同时做好，避免再次破土影响洞口交通；同时，进洞后的施工排水因有固定的出水口，不会浸泡洞口路基和影响文明施工环境。
9.洞口边仰坡的防护应按下列要求进行：
（1）性防护应按设计图施工，并在隧道施工的初期及早完成。
（2）临时防护应视地质情况、施工季节、施工手段等情况，采取喷锚等措施。
10.洞口工程与相邻工程的连接应符合下列要求：
（1）紧邻洞口的桥、涵、路基挡护等工程的施工，应结合隧道施工场地布置，适应弃碴需要，及早完成。
（2）隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统合理连通，不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。
11.洞口临近有建筑物和构筑物时，开挖爆破应采用控制爆破技术，加强对建筑物的变形观测，并对振动波速喊谈进行监测，其值应符合现行《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定。

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隧道洞口施工方法：

1、洞顶截水沟

在进行洞口土石方开挖前，施作好洞顶截水沟。以防地表水渗入开挖面，洞顶环形截水沟与路基边沟相接，形成良好的排水系统。截水沟出口附近应用浆砌片石铺砌，以防冲刷。

2、洞口边仰坡施工

洞口施工前组织测量人员对边仰坡开挖线进行准确的测量定位，采用人工配合挖机分台阶进行从上至下开挖，开挖至高度2米时用人工对坡面进行清理，个别需要爆破的部位采用松动爆破，在挖机开挖边坡时预留10～15㎝用人工修刷，尽量做到坡面平整。

3、洞口长管棚施工

支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。

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隧道洞口段工程施工工序流程如下：
一、截水沟施工
洞口边仰坡边缘线5米以外设臵洞顶截水沟。洞顶截水沟位臵结合现场实际情况布设，采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况设臵沉降缝，沉降缝设臵距离为15m~20m。并在边、仰坡施工前完成，确保坡面稳定。
a、基坑开挖
开挖时严格按照图纸尺寸开挖，先用机械简单在截水沟测定中线开槽，再用人工整平基坑并夯实，基槽底面应夯实到图纸规定的压实度，对于基槽底面土质不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固，沟底与沟壁坚实平顺，不欠挖。
b、浆砌施工
进行铺砌时，截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。当截水沟的位臵、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
二、边仰坡开挖
洞口土方采用挖掘机分层开挖，自卸汽车运至弃碴场；石方采用浅孔控制弱爆破，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运至弃碴场。
1）隧道明洞、洞门开挖前，施工洞口边仰坡外的截、排水沟，以避免对边坡冲刷，导致边坡落石、失稳坍塌。明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。遇个别较大孤石或少量硬质岩，风钻钻孔、微药量解体，风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破，不得扰动边坡，影响边坡稳定。装载机或挖掘机装碴，自卸汽车直接运输到规定地点卸碴。边坡开挖坡度按设计图放坡，当开挖到暗洞支护相应标高时，立即进行支护施工。结合边坡地形稳定程度，坡面用锚杆、钢筋网、喷混凝土作为临时防护，以确保施工安全。
2）边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度2～3m，随开网喷支护。做好坡面喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。隧道明洞、洞门开挖，避免在雨天进行。
三、边仰坡防护
(1)砂浆锚杆施工
a、机械钻孔
潜孔钻安装完成后，根据测量放样孔位，用地质罗盘控制钻孔方向，严格认真进行孔位调整，确保钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动。
b、锚孔清孔
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔尖达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
c、安装锚杆
锚孔成孔结束后，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。

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