河南厚荣桥梁外侧施工吊篮设备,桥梁雨水管安装台车厂家

设备安装

4.1安装前的准备
4.1.1应将随机文件如图纸和有关技术资料准备，并以此为依据拟定有关施工文件。
4.1.2安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。
4.2安装场地
4.2.1安装场地应无障碍物，场地平整。
4.2.2场地不应有积水，且应有排水设施。
4.2.3吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。
4.3安装要求
防撞墙模板台车的安装应有具有安装经验人员进行安装。
4.3.1参于安装人员熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装有电工进行安装。

维护保养

正确使用、定期检查、合理保养才能防撞墙模板台车的安全工作，延长其使用寿命。


6.1金属结构的维护保养
悬臂是防撞墙模板台车金属结构中主要的受力结构件，保养的好坏直接关系到防撞墙模板台车的性能、安全和寿命，因此，在使用中应加倍注意保养。
6.1.1避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。
6.1.2定期检查悬臂和其它各部分的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，实施重焊修复，经检验合格后方可继续使用。
6.1.3当由于操作不当，造成悬臂或其它构件有残余变形、失稳现象时，应立即停止使用，通知生产厂家查找原因并予以修复。
6.1.4每年进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。
6.1.5当防撞墙模板台车转场再次拼装前，进行全面保养和检测。且须有维修、保养的单位进行，通知当地技术监督部门或厂家进行协助。
6.2主要部件的维护保养
6.2.1钢丝绳应根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。
6.2.2轴承始终保持润滑状态，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。
6.2.3当发现车轮磨损超过原厚度的 15%或有崩裂时，应更换新轮。提升小车，悬臂的工作直径在不均匀磨损后所产生的相对偏差，不得超过工程直径的 1/60，如果超差，允许重新车削， 但不能小于原公称直径的 10 毫米。
6.2.4减速机内不能缺油，应定期更换，发现异常及噪声及时检修。
6.2.5起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器 2~3 天检查一次，检查时注意制动系统各部分的动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损伤，起升机构的制动器可靠地额定起重量的 1.25 倍。
6.2.6防撞墙模板台车部件的连接螺栓及连接焊缝，应每周检查，螺栓松动应及时上紧，发现有焊缝开列等现象应停下及时修补。
6.3电器设备的维护保养
为防撞墙模板台车的安全工作，熟悉防撞墙模板台车各种电器故障产生的原因和排除方法。
6.3.1经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。
6.3.2经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。
6.3.3电动机、电磁铁、继电器、电磁开关的发出的声音是否正常。
6.3.4检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换，或用砂布磨平后再使用。
6.3.5使用条件恶劣时，应定期检测电动机、电线、绝缘电阻，注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。


6.3.6各电器设备安装是否牢靠，是否有松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查， 消除不良因素。

注意事项及故障排除

7.1注意事项
7.1.1防撞墙模板台车应有专人操纵，操作者应了解防撞墙模板台车的结构性能，熟悉安全操作规程。
7.1.2不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件变形及其它事故。
7.1.3防撞墙模板台车安装使用前，应按电动葫芦上的要求加油，减速机按使用要求加油。
7.1.4工作完毕后，应切断总电源，并将防撞墙模板台车固定在桥面上。
7.1.5防撞墙模板台车应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。
7.1.6钢丝绳的使用与报废
（1）为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。
（2）定期检查钢丝绳固定端的固定情况。
（3）从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止打环、扭结、弯折或粘上杂物。
（4）按照国标 GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：
a.如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。b.如果整根股的断裂，则钢丝绳应报废。
c.当外层钢丝绳磨损达到其直径的 2%时，钢丝绳应报废。
d.当钢丝绳直径相对公称直径减小达到 2%或更多时，即使未发现断丝，钢丝绳也应报废。e.外部钢丝绳的腐蚀可用肉眼观察，当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。
f.笼状畸变的绳股挤出的和严重扭结的钢丝绳应立即报废。
g.弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，这种变形的钢丝绳应立即报废。
7.2常见故障及排除方法

施工注意事项
1、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度 75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
2、为稳定性，4 级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。
3、工人进入施工现场戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业拴好安全带。

桥底施工吊篮为桥梁养护、桥底检修、桥梁涂装提供一个安率高的工作平台
桥梁养护施工的方式有很多，通常会采用租赁桥检车的方式进行施工。桥检车也叫桥梁检测车，它针对工期较短的项目从租赁成本和使用成本来对比，它会显得更有优势。

桥梁检测人员在施工过程也常常因为桥梁过宽、桥梁底部太深又或者有人行道的阻碍而无法使用桥梁检测车而烦恼。

城市桥梁往往都会建设有2~3米宽的非机动车道，供行人通行。它不仅架设有路灯，还有护栏。这样的情况会让桥梁检测车无法触及到桥梁护栏外侧，桥梁检测车就用无法适应这种路况。


城市桥梁
面对这种位于河面上的城市桥梁，施工人员该如何展开工作呢？其实市场也会有异性的桥梁检测车可以使用，但是异性桥梁检测车的租赁费用是相当昂贵，一般的施工队伍是无法接受它的成本和报价。

作为18年的桥梁设备制造厂家凭借工地的实践也做出了很多实用的吊篮设备，它不仅成本低，而且更加灵活、方便。桥梁底部施工吊篮也广泛应用于桥梁检修加固、桥梁涂装喷漆作业、桥梁排水管安装工程中。它有常规的款式，也可根据桥梁宽度和桥面路况以及施工要求进行定制。

桥梁高空作业平台，又名桥梁检测车是一种适用于大中小型桥梁的病害维修和预防性检查作业的检测设备。其主要功能为对路桥下面结构进行全面的检查、维修与维护,包括对大桥主梁梁底裂纹检测和全桥支座检査养护,也可以安装和维护桥下管道和电缆。广泛适用于各种结构形式的桥梁,尤其适用于梁桥、拱桥、城市高架桥等。 机械桥梁高空作业平台特点： 1.安全性 机械桥梁高空作业平台采用多道防护措施确保了人员的安全。 2.经济性 机械桥梁高空作业平台替代了我国搭建脚手架费时、费力传统施工的方法，同时也替代了传统昂贵的桥梁工程维护车，大大节约了维护成本。 3.性 机械桥梁高空作业平台在桥梁维护施工过程中，无需搭建脚手架，大大缩短了施工工期和提高了数倍的工作效率。 4.适用性 机械桥梁高空作业平台河面上不能搭建脚手架或桥墩较高不易搭建脚手架的情况下发挥了的作用；同时在桥梁上施工时无需交通管制，不影响车辆通行能力，广泛应用于各种道路桥梁和城市立交桥的维护领域。 5.灵活性 机械桥梁高空作业平台体积小，重量轻；在桥梁两侧可任意反复移动施工，是桥梁日常维护，养护的好帮手。 我们可以根据用户的需求进行加工,定制,设计符合用户的作业要求,满足用户高空作业的需要。桥梁高空作业平台代替了传统昂贵的汽车桥梁检测车,大大节约了维护成本,而且该新型的标梁检测车具有体积小,重量轻，在桥梁两侧可任意反复移动施工、安全性能可靠、操作平台承载能力强、幅度广等优势特点,大大提升了桥梁检测性、养护性和工作效率。 桥梁高空作业平台正景机械桥梁高空作业平台的特技术优势： 1）左、右自动控制同步行走技术、变轨过墩技术。 2）特质滑轮，增加附着里，多重保护措施，多重制动措施、防超重保护、多环道保护措施等。 3）轻量化设计和模块化设计技术，灵活，可承受800~1000公斤的载荷。 4）全程都是无线遥控操作，施工时可随时根据需要来回控制吊篮位置对桥梁进行维护或者检修。 5）其操作平台即可垂直提升，又可平行移动，桥梁同跨间相对应点位施工，可用双车抬着操作平台，从一个点位平行移到对应点位。 6）跨间点位移动，可使用单台特种车，作单边垂直提升单边平行移动。 采用机械桥梁高空作业平台配合进行高速桥梁支座的更换和检修，平均每天可以完成3—4个点位的作业。施工产值是原始作业法的3—4倍。石吉高速路上特大桥很多，大都在500m—800m之间，维修点位多的情况下，有连续几天创出每天完成6个点位，较多达7个点位。