桥梁防撞墙施工台车,防撞墙模板施工台车

概述它提供一种能解决桥梁防撞墙现有施工方法和施工技术的不足问题，能实现防撞墙模板的整体装模拆模清理及涂脱模剂吊运等工作，省去重复的模板组拼及分拆工作，能快速整体拆移装桥梁防撞墙的平台设备；

工作原理由移动轮式底盘和电动葫芦吊装模板侧边安全施工吊篮平台组成，同时进行作业。

结构组成；由可转向行走车体（前桥转向系统后桥驱动系统行走底盘等）支架稳定架横梁定距杆行车梁滑动架滑轮支架钢丝吊绳钢丝电动葫芦手拉葫芦电气控制箱及遥控器配重吊块等组成。

结构分类，在建桥工程中所用的防撞墙模板台车，根据其构造的不同，一般可分为单柱体模板台车桥式模板台车等。

它采用梁梁的拼装方式形成了基本构造，该类产品为初代简易产品演变而来。整体的结构简单，侧边施工吊篮采用合页式的结构，左右前后晃动比较明显。

博奥桥式模板台车结合了国际双身桥港机的结构特点整体安全性好结构简单及操作快捷方便的优点被广泛应用于的高速路桥梁防撞墙模板的吊装，运输，安装，拆卸，能够小半径弯桥各种桥梁要求。同样，在平桥，直桥施工条件好的地方更加方便。目前多数单位采用这种形式进行施工作业。

河池简单防撞墙模板拆装台车 河南厚荣路桥设备有限公司

　　（3）每个工作循环给模板涂摸脱模剂。一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车，下面就给大家介绍一下隧道台车的保养方法，（1）台车工作15个工作循环后更换液压油，本发明外侧模板上安装有施工作业平台。施工作业安全性，工作原理由移动轮式底盘和电动葫芦吊装模板、侧边安全施工吊篮平台组成。以上所述的防撞墙模板包括内侧模板外侧模板和端头模板；所述内侧模板与外侧模板的顶部通过顶部快速拉杆拉紧连接。双轮转向同步机构能够实现所需的双轮对称的相同转向角度，完成转向；，图是本实用新型的高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车的右视示意图；。

特点新型的桥式防撞墙模板台车和以往的防撞墙施工相比，进一步了桥梁防撞墙施工进度和施工质量，也确保了桥梁防撞墙施工高处作业安全，为安全的完成桥梁防撞墙施工创造了良好条件，施工效率，缩短施工工期，较大节省施工成本。

经过中交中建中铁单位的多次技术交流会议讨论，以及安监局的安全施工指示该类产品属于焊合件结构非标定制类产品并涉及人员高空作业安全，所以该类生产厂家符合焊合件的质量体系认证，并且持有认证证书才能准许生产；高空作业安全产品出具受力应力计算报告，产品检测合格证，以及其他电器系统的合格证等才能准许出厂并且使用。

我国早在21世纪初，由交通部公路规划设计院在柳州博奥机械厂生产的BOAO-2型侧边吊装作业吊装机的基础上进行改造设计，形成简易的初代梁梁集成的形式产品。近几年，国内一些大型工程机械厂家由柳州博奥机械厂开始从事桥梁检测车的研制，其产品和性能均能达到国外设备的标准。

注意事项1防撞墙模板台车应有专人操纵，操作者应了解防撞墙模板台车的结构性能，熟悉安全操作规程。

2不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件变形及其它事故。

3 防撞墙模板台车安装使用前，应按电动葫芦上的要求加油，减速机按使用要求加油。

4工作完毕后，应切断总电源，并将防撞墙模板台车固定在桥面上。

5防撞墙模板台车应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。

河池简单防撞墙模板拆装台车

6钢丝绳的使用与报废

（1）为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。

（2）定期检查钢丝绳固定端的固定情况。

（3）从卷筒上的钢丝绳，应防止打环扭结弯折或粘上杂物。

（4）按照国标GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废

a.如果断丝一起形成局部，则钢丝绳应报废。

b.如果股的断裂，则钢丝绳应报废。

c.当外层钢丝绳磨损达到其直径的2%时，钢丝绳应报废。

d.当钢丝绳直径相对公称直径减小达到2%或更多时，即使未发现断丝，钢丝绳也应报废。

e.外部钢丝绳的腐蚀可用观察，当表面出现深坑，钢丝相当时应报废。

f.笼状畸变的绳股挤出的和严重扭结的钢丝绳应立即报废。

g. 弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，这种变形的钢丝绳应立即报废。

防撞墙模板台车操作规程
 
一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位
器，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。
 
二、按规程操作，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
 
三、操作人在确认没有安全隐患后再进行操作。
 
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位
器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。
五、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应警告。严禁吊物在人头
和机械设备上越过。吊运物件离地不得过高。
 
 
 
六、检修防撞墙模板台车时应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌并通知在厂员工。
 
七、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动（刹车）良好，然后升高，缓慢运行。不
准同时操作三只控制按钮。
 
八、防撞墙模板台车运行时，严禁有人上下或现厂穿梭。也不准在运行时进行检修和调整。
 
九、运行中发生突然停电，将开关关闭。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开现厂。
 
十、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，采取紧急措施，向无人区降落。
 
十一、露天龙门吊遇有风暴、雷击或四级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。
  
十二、防撞墙模板台车除执行上述条款外，行驶时还应注意道路上和两侧有无障碍物；吊运高大、特件、妨碍视
线的物件时两旁应设专人监视和指挥。
 
十三、操作人认真做到“十不吊”
。
 

、超过额定负荷不吊；
 

、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
 

、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；
 

、防撞墙模板台车吊挂重物直接进行加工的不吊；
 

、歪拉斜挂不吊；
 

、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；
 

、氧气瓶、燃气罐等具有爆炸性物品不吊；
 

、带棱角、缺口、未垫好的不吊；
 

、埋在地下的物件不吊；
 

、液态或流体盛装过满不吊；
 
十、工作完毕，龙门吊应停在规定位置，升起吊钩，车轮前后应塞垫块卡牢，并且关

桥梁防撞墙护栏模板台车施工规范
防撞墙模板台车钢模板安装的设备目前市面上用于安装防撞墙模板的设备还不是很多，就更少了，、这设备市场还是很有需求的，可能是因为宣传和广告的不够，大多数人知道这款设备的存在。现在工地上很多都是用要么就是工人自己焊接的钢架来施工，要么就是采用葫芦来提升钢模板，还有的是用起重吊车来帮助施工。这几种方法可以说是暂时解决了施工问题，但是从施工效率、安全生产、成本控制等方面来说显然还
河南厚荣路桥有限公司从客户实际需要出发、研发生产出了厚荣牌防撞墙模板台车，这是一款用于安装防撞墙模板和拆卸的设备，该设备结构简单、结实、拆卸便捷。安装方便。它由行走控制系统、主钢桁架构、提升机、悬臂和吊篮平台等几部分构成，全程无线遥控操作、操作人员只需简单培训即可熟练掌握。有了这套设备，可以让防撞墙模板的安装效率更高、拆卸效率也快，让施工人员的工作环境更加安全。
搭板厚度40厘米，浇注时宜分两层浇注，以利于气泡排出。振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振捣棒移动间距保持在振动器作用半径的1.5倍以内。振动棒在一个部位振动完毕后须缓慢，匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生空隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动棒碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动棒要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀。混凝土工采用50型振捣棒进行捣固，分层振捣密实。振动过程严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。
(1)伸缩装置的规格、性能应符合设计要求，并满足现行行业标准。(2)伸缩装置安装预留槽口的尺寸应符合设计要求，锚固钢筋位置准确。安装前将预留槽口清理干净。(3)伸缩装置宜在桥面铺装完成后，采取反开槽的方式进行安装；当采取先安装再铺装桥面的方式时，应采取有效措施对安装好的伸缩装置进行保护。(4)伸缩装置安装前应根据现场实际气温调整其定位值。安装固定后，两侧过渡段的混凝土宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑，浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位，并应在浇筑后及时养护，养护时间不得小于7d。梳齿板式伸缩装置安装时，应采取措施防止梳齿不平、扭曲和变形等现象，并应对梳齿间隙的偏差进行控制。施工前认真做好伸缩装置部位的清理工作。
生产人员须配备足够的钢筋工、焊工、模板工、混凝土工、电工、普工等工种。并对操作工人进行技术、安全交底培训。根据施工需要，配备充足机械和设备。汽车吊、装载机、砼罐车、砼泵车、电焊机、振动棒、摊铺机、沥青洒布机、自卸车、压路机等，作业机械设备须有相关合格，由熟练工进行操作。⑴加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，每周安全大检查，坚持每周一安全讲话。⑵在安排、检查、落实施工任务的同时，下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。⑶建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确，承担责任。⑷停工后要对所有的机械设备，专人经常检查、维修。

1.安装人员在安装过程中佩戴好安全帽、高空安全防护带，劳保手套及对讲机。
2.在安装位置的地面用警示带拉结安全警示区域，并派专人看护，提醒路过的人员及车辆。
3.一旦发生安全事故立即通知有关领导及 120。
4.检查吊篮材料承载情况，检查是否有偏载、集中堆载现象存在。一旦发现此类情况发生，应立即将材料分散均匀对方于吊篮上。在警示牌上明示不得偏载， 集中堆
2.3.3通电检查
通电前检查要求：
1.电源是由随车发电机 380V 三相接地电源，电源电缆接出处可靠固定。
2.悬挂机构安放平稳，固定可靠，连接螺栓无松动。
3.钢丝绳连接处的绳扣装夹正确，螺母拧紧可靠。
4.悬垂钢丝绳应分开，无绞结、缠绕和折弯。



5.平台安装正确、连接可靠，连接螺栓无松动或虚紧，连接处构件无变形或开裂现象。
6.电缆接插件接插正确无松动，保险锁扣可靠锁紧。
7.电缆施工立面上无明显物或其它障碍物。通电后检查及要求：
①闭合电箱内开关，电气系统通电。
②将转换开关置于左位置，分别点动电箱门及操纵开关的上升和下降按钮，左提升机电正反运转。
③将转换开关置于右位置，分别点动电箱门及操纵开关的上升和下降按钮，右提升机电正反运转。

施工时尽量在吊篮中间进行，不要集中一端受力，防止吊篮倾翻。 吊篮承载能力 300kg，载荷均匀分布，严禁超过额定载荷，载重的
位置尽量在吊篮走廊中间位置，载重物规格不能超过 150kg/平方。

操作人员通过安装架的爬梯进入吊篮，作业前佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋，进入爬梯依次上下，确保上一个人安全到达后另一个人再上下。



作业人员佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋后方

能进入吊篮。

上吊篮操作人员严禁超过 3 人，总荷载不超过 300kg（包括施工人员重量）， 操作人员上下时依次上下，确保上一个人安全到达后下一个人再上下。

提升吊篮仅在桥墩施工时挂起使用，平时侧边安装时需要取下。

泄水管纵向排水孔圆形泄水管图所示为一种构造比较完备的铸铁泄水管,适用于纵向排水具有防水层的铺装结构.泄水管的内径一般为0.10～0.15m,管子下端应伸出行车道板底面以下至少0.15～0.20m,以防渗湿主梁梁肋表面.铸铁泄水管横向排水孔横向排水一般在墙式护栏与桥面交结处安装矩形铸铁泄水管。

泄水管对于一些跨径不大,不设人行道的小桥,有时为了简化构造和节省材料,可以直接在行车道两侧的安全带或缘石上预留横向孔道,用铁管或PVC管等将水排出桥外.管口要伸出构件0.02～0.03m以便滴水.

泄水管钢筋混凝土支座分类如下:1.摆柱式支座:活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座.外形和活动机理与割边的单辊轴钢支座相同,但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分,辊轴的顶部和底部为弧形钢板,常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥.2.混凝土铰:通过缩小混凝土截面来降低截面刚度,因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化支座.