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河南厚荣防撞墙模板施工台车,桥梁防撞墙护栏模板台车出租

更新时间:2024-03-30 02:50:22 编号:cdvlp4k3a2334
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赵先生

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施工时尽量在吊篮中间进行,不要集中一端受力,防止吊篮倾翻。 吊篮承载能力 300kg,载荷均匀分布,严禁超过额定载荷,载重的
位置尽量在吊篮走廊中间位置,载重物规格不能超过 150kg/平方。

操作人员通过安装架的爬梯进入吊篮,作业前佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋,进入爬梯依次上下,确保上一个人安全到达后另一个人再上下。



作业人员佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋后方

能进入吊篮。

上吊篮操作人员严禁超过 3 人,总荷载不超过 300kg(包括施工人员重量), 操作人员上下时依次上下,确保上一个人安全到达后下一个人再上下。

提升吊篮仅在桥墩施工时挂起使用,平时侧边安装时需要取下。

1、操作人员

1.1操作人员年满 18 周岁,无不适应高处作业的疾病(心脏病、高血压、癫痫、恐高症等)和生理缺陷。酒后、过度疲劳、情绪异常者,严禁从事吊篮高空作业。
1.2操作人员佩戴安全帽、安全带、安全扣、穿防滑鞋。进入吊篮前先将安全带扣在单悬挂于顶部牢固部位的保险绳(亦称“生命绳”)安全扣上,下吊篮人先下吊篮后摘安全带。未系安全带的人员严禁上吊篮作业。
1.3操作人员经过吊篮理论知识、安全操作技能培训,考试合格后方可上岗操作,凡未经培训和考核的人员严禁从事吊篮作业。操作人员作业时佩带附本人照片的操作证。
1.4操作人员上吊篮操作前,认真学习和掌握相关内容。使用前,按照日常检验项目逐项检验合格后方可操作桥梁检查平台,使用中严格执行安全操作规程。
1.5上吊篮操作人员严禁超过 3 人,总荷载不超过 300kg,操作人员在吊篮上行走需缓慢行走,严禁跑动或快速走动,严禁在吊篮上跳动。
1.6确认设备和吊篮安全可靠后,确认作业人员佩戴好安全帽、系好安全带、防坠器、安全扣、穿好防滑鞋后才能从爬梯进入吊篮。
1.7在需要移动吊篮时,操作人员需要停止施工,缓慢移动。

1.8作业时,吊篮下方严禁有人。

1.9桥上操作人员建议配备 2 人,1 人操作行走小车前进或后退,注意电缆


线是否有足够的拉伸长度,1 人放置或移动导轨楔快。

1.10操作人员发现事故隐患或者不安全因素,停止使用吊篮。对管理人员违章指挥、强令冒险作业,有权拒绝执行。


2操作环境

2.1吊篮严禁长期满载使用或用作运输进行频繁上升下降或前进后退。

2.2现场使用吊篮于高压线及高压装置之间有足够的安全距离,小安全距离不得小于 10 米,安全距离小于 10 米禁止使用吊篮。
2.3出现雷雨、大雪、大雾、6 级以上大风禁止使用吊篮。

2.4吊篮不宜接触易腐蚀气体及液体,必要时应采取防腐蚀隔离措施。

2.5正常工作环境温度为-20 至+40℃,电动机外壳温度超过 65℃时,应停止使用电动吊篮。
2.6正常工作电压为 380V±10%范围内,超出标准范围时应停止使用。

2.7夜间禁止使用。

3行走底盘

3.1操作前,应全面检查行走系统焊缝是否脱焊和漏焊,销轴、螺栓、绳扣是否、松动。行走电机是否正常。
3.2配重(至少 2000kg)数量足够、放置妥当,并有固定措施,防止配重滑落。
3.4前进货后退动作电动操作,使吊篮平稳运行,吊篮上施工人员的安全才有保障。
3.5在有斜坡位置施工,要从坡顶往坡底方向进行施工,避免出现轮胎


打滑无法爬坡现象。

3.6在行走小车停车状态,轮胎前后要垫楔快防止行走小车滑动。行走时要移走楔快防止卡死。
3.7行走转向时需点动操作,转向角度不要太大,防止转向转到位后电机仍继续旋转卡死,从而损坏电机壳体。
4吊篮

4.1每班组工作人员在进行施工作业前,应全面检查吊篮、支撑架、安装架、行走系统等焊缝是否正常,各焊接的焊缝不脱焊和漏焊,不得出现裂纹。
4.2检查吊篮、安装架、行走系统等各部件连接螺栓应紧固可靠。螺栓螺母是否松动,绳扣是否紧固,排除一切安全隐患。平时应注意对吊篮进行防锈保护, 若吊篮锈蚀严重则不能再用,以免造成安全隐患。
4.3吊篮内的载荷均匀分布,严禁超过额定载荷,载重的位置尽量在吊篮走廊中间位置,载重物规格不能超过 150kg/平方。正常施工时,吊篮操作人员严禁超过 3 人,工作载荷不得大于额定载荷 300 千克(包括施工人员重量)。
4.4吊篮悬吊平台内要严格控制堆放物料的重量和高度,零散物料使用容器盛放。严禁堆放物料超过吊篮的额定荷载和物料超过吊篮围栏的高度。
4.5吊篮与安装架在地面组装好后,用吊车的吊钩将安装架两端吊起,使安装架与支撑架插销连接。然后接通电源,行试运转作业,确保行走小车和吊篮都安全可靠后,方可正式施工作业。
4.6使用提升吊篮时,固定吊篮内不要有人施工,防止物件掉落伤人。

支腿机构总成、框架升降总成和轨道梁伸缩总成均具有自锁能力,以防止自溜、自滑现象,本实用新型的高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车,其具有的技术效果如下,()由双转向轮总成与固定单轮总成进行三轮组合,可实现整机的转向运行,具有转向灵活、转弯半径小的特点;,()承载能力工作大载荷要求,具有耐磨损和极少破损修理的优点;,()各总成相互配合,自锁后整机稳定性;,()施工时采用上下升降框架和左右伸缩悬挂起重机轨道,能够不影响桥面其他工序作业。不影响桥面通行。了综合效率。以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。



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